Air Seychelles va recevoir un financement de plusieurs millions de dollars de son partenaire stratégique Etihad Airways

Un avion de la compagnie Air Seychelles à l'aéroport de Mahé ( Patrick Valmont, Seychelles News Agency)

(Seychelles News Agency) - La compagnie aérienne nationale de l'archipel des Seychelles va recevoir une partie des 700 millions de dollars US qui ont été levés la semaine dernière sur les marchés internationaux dans le cadre d'une « plate-forme d’opération de financement » pour Etihad Airways et ses partenaires stratégiques.

Le transporteur aérien basé à Abu Dhabi avait annoncé mardi dernierqu'il avait levé 500 millions de dollars US, suivi d’une augmentation ultérieure de 200 millions de dollars US,  ce qu’Etihad a qualifié comme une «forte demande» de la part des institutions financières internationales, portant le total des fonds levés à ce jour à 700 millions de dollars US.

Les fonds ont été levés grâce à un fonds commun de créances(FCC)qui a émis une obligation sur cinq ans  à 6,875 pourcentavec des institutions telles que Goldman Sachs International, ADS Securities et Anoa Capital. Bien qu’Etihad ait déjà levé 11 milliards de dollars à ce jour pour sa propre stratégie d'expansion, c’est la première fois qu’Etihad collecte des fonds pour ses compagnies aériennes partenaires.

Etihad et son entreprise de services aéroportuaires recevront 20 pour cent des fonds, et deux de ses compagnies partenaires, air Berlin et Alitalia, recevront également 20 pourcent chacun, ce qui représente 80 pour cent du total des fonds levés.

16 pourcent des fonds seront alloués à Jet Airways, et le reste, soit quatre pour cent, sera divisé entre Air Seychelles et Air Serbie.

Air Seychellesva « refinancer sa dette à court-terme »

Bien qu'on ne sache pas encore le pourcentage exact de la part des 4 pourcent qui sera allouée à Air Seychelles et qu'elle doit partager avec Air Serbie, on estime que deux pour cent des 700 millions de dollars US représenterait la somme de 14 millions de dollars.

Dans une déclaration adressée à la SNA par email vendredi dernier par un porte-parole d'Air Seychelles, il a été révélé que les montants alloués à chaque compagnie aérienne avaient été « calculés en fonction de leurs besoins réels de financement ».

« Air Seychelles va refinancer sa dette à court terme et son fonds de roulement supplémentaire. Le montant en capital doit être remboursé sur cinq ans, » a précisé la déclaration.

Mais le montant reçu par Air Seychelles pourrait même dépasser les prévisions actuelles,  dans la mesure où le porte-parole d'Air Seychelles a précisé que l'exercice de collecte de fonds était toujours en cours. Ce qui signifie que des fonds supplémentaires pourraient encore être ajouté au montant total des 700 millions de dollars.

« Le montant qui sera alloué à Air Seychelles sera la part, exprimée en pourcentage, du montant total levé, une fois que le processus de collecte de financement sera terminé. »

« Une reconnaissance » des stratégies communes

Le succès rencontré suite à cette initiative de collecte de fonds fut une « reconnaissance majeure » des stratégies communes des entreprises, a déclaré, James Hogan, le Président et PDG de Etihad.

« Un élément clé de la stratégie de notre partenaire est de parvenir à créer un résultat qui soit supérieur à la somme de ses éléments, un regroupement capable de travailler ensemble pour améliorer les revenus, réduire les coûts et découvrir de nouvelles synergies commerciales intéressantes, » a déclaré Hogan.

« Nous avons déjà réussi à identifier des opportunités communes significatives, que ce soit en matière de plates-formes informatiques communes, de l'approvisionnement d’une flotte conjointe ou du partage des coûts de formation. Une collecte de fonds à vocation commerciale n’est pas différente. Notre proposition de transaction est tout simplement l’étape suivante logique de notre partenariat croissant et elle renforce son importance stratégique. »

Le président d'Air Seychelles, Joël Morgan, également ministre des Affaires étrangères et des Transports aux Seychelles, a accueilli Roy Kinnear, ancien Vice-Président de la gestion des recettes et de la planification d’Etihad, en tant que nouveau PDG d'Air Seychelles au mois de juin (Joena Bonnelame, Seychelles News Agency) Photo License: CC-BY

Des profits qui sont sujet de controverse

Etihad a investi 45 millions de dollars US pour acquérir une participation à hauteur de 40 pour cent du transporteur aérien national de l'archipel en 2012. Jusque-là, Air Seychelles appartenait entièrement au gouvernement des Seychelles et connaissait des difficultés financières.

A présent, Air Seychelles dessert des destinations régionales en Afrique du Sud, Madagascar, Maurice, Tanzanie, le hub Etihad d'Abu Dhabi, ainsi que des destinations plus lointaines telles que Paris, Mumbai et Hong Kong.

Le 12 mars de cette année, Air Seychelles a publié les résultats réalisés en 2014, déclarant 3,2 millions de dollars US de bénéfice net. Cependant, dans un communiqué adressé par email à la presse locale le 24 mars, par le service communication, le transporteur national avait indiqué qu’une visite du Fonds Monétaire International (FMI) avait signalé que la société fonctionnait à perte.

Selon la déclaration ;«...  Le FMI a examiné les pertes et les profits de la compagnie aérienne, le bilan ainsi que le plan stratégique. Mais, bien que la direction de la compagnie aérienne ait expliqué au FMI que l’entreprise connaissait une croissance significative et qu’elle avait amélioré ses indicateurs clés, le FMI a fait remarquer que la compagnie aérienne avait déclaré un bénéfice net, qui comprend tous les revenus et les coûts, mais que cette dernière subissait une perte au niveau du résultat d'exploitation. »

« Le FMI a indiqué qu’Air Seychelles devrait également publier les résultats financiers au niveau du résultat d'exploitation, en  complément des résultats en matière de bénéfice net. »

En 2014, le budget additionnel national a alloué à Air Seychelles un total de 8,5 millions de dollars US pour financer l'achat d'avions Twin Otter, pour les trajets domestiques interinsulaires de la compagnie aérienne.

Sur le budget de 2015, le transporteur national a reçu une injection de capital de 5 millions  de dollars US pour régler son passif non-réglé et 2 millions de dollars US supplémentaires pour couvrir ses frais marketing pour les vols directs à destination de Paris, qui ont débuté au mois de juillet.

Un pan du« planstratégique »d'AirSeychelles ?

Pour l'heure, on ne sait pas encore quelles dettes vont être refinancées par Etihad, mais la décision pourrait indiquer que l’amortissement des pertes d'exploitation ne seront plus dépendantes du financement public.

Lors de l’annonce en juin de la nomination de l’actuel PDG, M. Roy Kinnear,le président d'Air Seychelles, Joël Morgan, qui est aussi le ministre seychellois des Affaires étrangères et des Transports, avait annoncé que conformément au plan stratégique de la Commission d'Air Seychelles , Air Seychelles devrait être complètement autonome financièrement d'ici 2017, et qu’elle n’aurait alors plus besoin d'injections régulières de capitaux de la part de ses actionnaires.

Selon les derniers comptes financiers auditésde la compagnie aérienne, en 2014, la compagnie aérienne nationale a totalisé 106,9 millions de dollars de recettes, tandis que de l’autre côté, les coûts administratifs, de marketing et de fonctionnement, représentaient un total de 125,4 millions de dollars, soit une perte d'exploitation de 18,5 millions de dollars, expliquée par les auditeurs comme étant des pertes initiales provenant des importantes dépenses d’immobilisation nécessaire lors de l'ouverture des nouvelles routes aériennes.

Les actionnaires du transporteur national, le gouvernement des Seychelles et Etihad Airways, ont contribué à amortir le déficit de 2014 à hauteur de 23,4 millions de dollars.  

Le Conseil d'administration des Dirigeants du Fonds monétaire international (FMI), qui, dans sa dernière déclaration faite en conclusion de l’article IV de la Consultation avec les Seychelles en 2015, a encouragé les autorités seychelloises à « aller de l'avant » et à poursuivre sa stratégie visant à améliorer la performance financière de leurs entreprises publiques, une stratégie, que suit déjà la compagnie aérienne,  affirme le ministre Morgan.

« Notre plan stratégique est déjà tout tracé, » a-t-il dit. « En 2017, Air Seychelles n’aura plus besoin d'aide financière de la part de ses actionnaires. »